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Catégorie : Modélisme

Moteur à quatre temps "Hans

Constructeur: Kurt Becker (Dampffreunde Friedrichshafen)
Petit moteur miniature gris avec des volants d'inertie rouges sur un socle en bois. Un tuyau en cuivre mène vers le haut. Des outils sont visibles en arrière-plan.

Le modèle

Le moteur "Hans", dont la construction sera brièvement décrite ici, est disponible en tant que kit de pièces coulées chez Thorsten Schür, y compris le jeu de dessins. Il s'agit d'un moteur à quatre temps avec soupape de reniflage, seule la soupape d'échappement est commandée.

Outil utilisé

  • Tour de taille moyenne (par ex. SIEG SC4)
  • Fraiseuse de taille moyenne (par ex. SIEG SX2L ou mieux encore plus grande)
  • Anneau métallique d'environ 100 mm de diamètre
  • Mandrin à 3 mors

Procédure

Étape 1

Monter le volant d'inertie

La figure 1 montre le jeu de pièces en fonte d'aluminium et les volants d'inertie. Comme il s'agit d'une roue à cinq rayons, on ne peut pas simplement la serrer dans le mandrin à trois mors. Un anneau métallique d'environ 100 mm de diamètre est serré dans le mandrin à trois mors avec un serrage interne, puis le volant est monté dessus (image 2). Voir aussi le rapport, "Maschinen im Modellbau" 3/14.

Plusieurs pièces de fonderie métalliques sont posées sur un tapis de découpe bleu, dont deux roues, un cylindre, une forme rectangulaire, un objet cubique et un socle.
Gros plan sur un tour avec une roue fixée. La roue est noire et maintenue par des pinces blanches. Des copeaux de métal traînent.
Étape 2

Fraisage du socle de base

L'étape suivante consistait à surfacer le socle de base.

Une fraiseuse à métaux usine une pièce qui est fixée sur une table de machine à l'aide de pinces. Des copeaux sont disposés autour de la pièce et de la machine.
Étape 3

Dévisser le support de cylindre

J'ai ensuite dévissé le support de cylindre.

Travail du métal : pièce serrée dans la machine, le foret s'approche sous le faisceau lumineux. Des copeaux de métal sont visibles.
Étape 4

Fraisage des colliers de serrage pour le réservoir

L'étape suivante consistait à fraiser les colliers de serrage pour le réservoir.

Un tour avec une pièce à usiner, un support et un foret. Des copeaux de métal sont visibles.
Étape 5

Tourner le piston

La précision est de mise lors du tournage du piston. Ici, on est en train de faire l'entaille pour les segments de piston.

Cylindre métallique serré dans un tour. Le tour est argenté et porte l'inscription "MAX. 3500RPM" (VITESSE DE ROTATION). Des copeaux de métal sont visibles.
Étape 6

Construire le vilebrequin

Si vous avez peur de construire le vilebrequin, vous pouvez le faire faire par Thorsten Schür.

Composant mécanique en métal, composé d'un boîtier argenté, de deux axes, de roulements de couleur bronze et d'une traverse noire.
Étape 7

Fabriquer la culasse

Le cylindre, y compris le pierrage, peut également être réalisé chez Thorsten Schür.

J'ai modifié la culasse en la fabriquant en aluminium massif. L'allumage est un allumage par rupteur à l'ancienne. J'ai décrit comment j'ai fait fonctionner le Hans dans "Maschinen im Modellbau", cahier 3/15. Comme carburant, l'Aspen2 a fait ses preuves.

Détail d'un câble en cuivre avec élément en laiton, raccordé à une plaque métallique argentée. En arrière-plan, du bois et des petites pièces techniques.

Les "Dampffreunde Friedrichshafen" sont des fans de modélisme qui s'occupent entre autres de la fabrication de modèles techniques - machines à vapeur, moteurs à air chaud, moteurs à combustion et tracteurs ne sont qu'une partie de leurs intérêts.


Vous trouverez plus d'informations sur le site web des Dampffreunde Friedrichshafen.

Conseil

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