Come pulire correttamente il tornio? I nostri consigli per voi.
Una regolare pulizia e manutenzione del tornio è il presupposto fondamentale per un funzionamento senza problemi della macchina, per un lavoro pulito e privo di errori e per una maggiore durata. Inoltre, riduce i costi di riparazione e i tempi di fermo macchina e facilita le regolazioni, poiché le parti mobili appiccicose e arrugginite sono difficili da regolare. È necessario prestare particolare attenzione alle parti che devono essere lubrificate e oliate regolarmente. Anche le parti soggette a usura devono essere mantenute e sostituite tempestivamente. La frequenza della manutenzione necessaria per un tornio dipende dal carico meccanico.
Indice dei contenuti
- Pulizia dopo l'uso
- Lubrificazione del tornio
- Controllo del livello dell'olio
- Cambio dell'olio
- Controllo della cinghia di trasmissione
- Lubrificazione degli ingranaggi di cambio
- Manutenzione della cremagliera e della vite di guida
- Manutenzione del mandrino combinato di piombo e trazione
- Rimozione della pellicola di ruggine
- Lubrificazione tramite oliatore
- Intervalli di manutenzione
- Prodotti per la cura dei torni
Pulizia dopo l'uso
La prima cosa da fare è pulire accuratamente il tornio dopo l'uso. A tal fine, è necessario rimuovere tutti i trucioli grossolani utilizzando un gancio per trucioli, un aspirapolvere industriale con una bocchetta di aspirazione stretta, una spazzola o una spazzola manuale.
Non si deve usare l'aria compressa per evitare che i trucioli volino in modo incontrollato nell'aria e possano finire nelle guide del tornio.
Lubrificazione del tornio
Per la lubrificazione del tornio è necessario attenersi alle istruzioni per la pulizia e la manutenzione del tornio, riportate nelle istruzioni per l'uso. Queste includono, in particolare, i lubrificanti e i fluidi operativi raccomandati (vedere l'illustrazione come esempio) e gli intervalli di manutenzione specificati.
Controllo del livello dell'olio
Se si utilizza quotidianamente una macchina per il cambio, è necessario effettuare un controllo settimanale del livello dell'olio. Questo controllo avviene in tre punti:
- Sulla scatola degli ingranaggi principale
- Sulla scatola degli ingranaggi di alimentazione
- Sulla scatola degli ingranaggi della slitta del letto
Il livello ideale dell'olio dovrebbe raggiungere il centro del vetro spia.
Cambio dell'olio
L'olio dei cambi nuovi deve essere sostituito dopo sei mesi. Successivamente, l'olio del cambio deve essere sostituito annualmente. Gli oli per ingranaggi consentiti sono SAE80 e SAE90.
Le relative aperture di riempimento dell'olio sono indicate nelle istruzioni per l'uso.
Controllo delle cinghie di trasmissione
Le condizioni delle cinghie di trasmissione e la loro tensione devono essere controllate ogni sei mesi. La corretta tensione della cinghia è descritta anche nelle istruzioni per l'uso. L'uso del nostro spray preservante della tensione della cinghia diamant aumenta la forza di trazione e prolunga la durata della cinghia.
Lubrificazione degli ingranaggi del cambio
Per lubrificare gli ingranaggi del cambio è possibile utilizzare grasso multiuso o spray per ingranaggi. In questo modo si forma una pellicola lubrificante quasi asciutta che protegge dalla corrosione e ha un effetto antirumore. Inoltre, impedisce l'accumulo di polvere.
È sufficiente spruzzare lo spray per ingranaggi da diamant sull'ingranaggio di cambio e contemporaneamente ruotare il mandrino a ganasce.
Per applicare il grasso multiuso, ricoprire gli ingranaggi con un pennello.
Manutenzione della cremagliera e della vite di guida
Il grasso multiuso può essere facilmente applicato alla cremagliera e alla vite di guida con un pennello.
Il grasso multiuso può essere utilizzato anche per lubrificare tutte le superfici di scorrimento, le cremagliere e i mandrini filettati. Un'alternativa è il grasso spray. Si utilizza per spruzzare il mandrino e le superfici di scorrimento circostanti.
Cura del mandrino combinato di trazione e piombo
Il grasso spray è ideale anche per la manutenzione del mandrino combinato di guida e trazione. A tale scopo, è sufficiente spingere all'indietro la protezione della molla e spruzzare il mandrino da tutti i lati.
Rimozione della ruggine superficiale
Per rimuovere la ruggine superficiale, spruzzare l'area con l'antiruggine PowerEis di SONAX, ad esempio, e poi strofinare la ruggine con carta vetrata bagnata o con un panno per la pulizia. Potrebbe essere necessario spruzzare un po' di più.
La ruggine può essere rimossa anche da superfici scorrevoli su cui si è già formato uno strato di ruggine. A tale scopo, utilizzare lo spray antiruggine rapido di diamant, ad esempio, e trattare l'area con un panno di pulizia.
Non dimenticate di lubrificare e trattare nuovamente la superficie di scorrimento dopo la pulizia.
Lubrificazione tramite oliatore
I nippli dell'olio (noti anche come oliatori) installati sul tornio sono destinati all'olio, non al grasso. Con l'aiuto di un lattina d'olio l'olio può essere facilmente riempito. Assicurarsi che l'imboccatura della lattina d'olio sia perfettamente adattata al nipplo dell'olio e che si inserisca perfettamente. In caso contrario, durante il riempimento potrebbe fuoriuscire dell'olio. Prestare particolare attenzione a questo punto.
Intervalli di manutenzione
Per l'uso quotidiano, i seguenti intervalli di manutenzione si applicano a un tornio. Adattare gli intervalli di manutenzione di conseguenza se la macchina viene utilizzata in modo diverso.
| Attività | Dopo l'uso | Settimanale | Semestrale |
| Pulizia del tornio | x | ||
| Lubrificare tutte le parti scoperte della macchina con la bomboletta d'olio | x | ||
| Controllare la tensione delle cinghie trapezoidali sul cannotto di testa | x | ||
| Lubrificare gli ingranaggi di cambio e la vite di piombo | x | ||
| Lubrificazione degli oliatori sulla slitta del letto | x | ||
| Regolazione del gioco di guida della slitta superiore | x | ||
| Regolazione del gioco di guida della slitta frontale | x | ||
| Lubrificazione degli oliatori delle ruote dentate | x | ||
| Lubrificazione degli oliatori sul cannotto di sterzo | x | ||
| Lubrificazione degli ingrassatori sul cuscinetto della vite di guida | x | ||
| Lubrificazione degli oliatori sul piano di lavoro, sulla superficie e sulla slitta superiore | x | ||
| Lubrificazione degli oliatori sulla contropunta | x |
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