Punta centrale di precisione ad alta velocità, MK4
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Uso previsto
Il punzone da centro (spesso chiamato anche punta da centro o punzone da centro rotante) è uno degli strumenti più importanti quando si lavora al tornio. Viene utilizzato per fissare la contropunta in modo che i pezzi lunghi, sottili e pesanti possano essere lavorati con sicurezza e precisione. I punzoni da centro sono utilizzati principalmente a velocità elevate.
Dati tecnici
| Angolo del punto [°]: | 60 |
|---|---|
| Concentricità (max.) [mm]: | 0,003 |
| Lunghezza totale [mm]: | 218 |
| Materiale dell'utensile: | Acciaio per cuscinetti volventi |
| Registrazione del cono Morse: | MK4 |
| Velocità (max.) [rpm]: | 6.000 |
| Ø alloggiamento cuscinetto [mm]: | 63,5 |
| Ø punta [mm]: | 28 |
Uno degli accessori più importanti per un tornio
Per il fissaggio di pezzi lunghi, sottili e pesanti
Concentricità: max. 0,003 mm
Punta in acciaio, temprata e rettificata
Altre misure (MK0 - MK4) nella nostra gamma
Descrizione del
Il punto centrale è dotato di doppi cuscinetti e raggiunge quindi una concentricità molto elevata, pari a max. 0,003 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 6.000 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
Ambito di consegna
- 1 x punta di punzonatura centrale di precisione ad alta velocità, MK4
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Il punto centrale è dotato di doppi cuscinetti e raggiunge quindi una concentricità molto elevata, pari a max. 0,003 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 6.000 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la resistenza e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la resistenza e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,015 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 2.800 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,007 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 1.500 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,015 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 2.800 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
Forniamo punte a centro vivo nelle misure da MK0 a MK4.
La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,015 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 2.800 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
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La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi una concentricità molto elevata, pari a max. 0,003 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 8.000 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
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La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,007 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 1.500 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
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La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,007 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 1500 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
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Punto centrale regolabile per la tornitura conica per MK2 + MK3
elimina la necessità di riallineare la contropunta dopo la tornitura a cono o conica
- lunghezza totale: 153 mm
- campo di regolazione massimo: +/- 7 mm
- Ø centro: 24 mm
- Angolo di centratura: 60°
La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi una concentricità molto elevata, pari a max. 0,003 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 8.000 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
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La punta centrale è dotata di doppi cuscinetti e raggiunge quindi un'elevata concentricità di max. 0,015 mm. Può essere utilizzata fino a una velocità di 2.800 giri/min. La punta in acciaio è temprata e rettificata, il che aumenta la capacità di carico e la durata di questo articolo. L'angolo di punta di questa punta centrale è di 60°, come di consueto per le punte centrali.
A differenza delle punte a centro fisso, la punta delle punte a centro vivo ruota con il pezzo, evitando attriti e consentendo velocità più elevate.
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